{"id":674496,"date":"2020-09-03T17:05:08","date_gmt":"2020-09-03T15:05:08","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.wiwo.de\/management\/?p=674496"},"modified":"2020-09-06T17:15:13","modified_gmt":"2020-09-06T15:15:13","slug":"boni-fuer-manager-sind-ein-instrument-von-vorgestern-heute-taugen-sie-nichts-mehr-gastbeitrag-von-etventure-chef-philipp-depiereux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.wiwo.de\/management\/2020\/09\/03\/boni-fuer-manager-sind-ein-instrument-von-vorgestern-heute-taugen-sie-nichts-mehr-gastbeitrag-von-etventure-chef-philipp-depiereux\/","title":{"rendered":"Boni f\u00fcr Manager sind ein Instrument von vorgestern, heute taugen sie nichts mehr – Gastbeitrag von Etventure-Chef Philipp Depiereux"},"content":{"rendered":"

Manager-Boni richten nicht nur \u00f6kologischen, sondern auch \u00f6konomischen Schaden an.\u00a0<\/b>Gastbeitrag von Philipp Depiereux, CEO und Gr\u00fcnder der Digitalberatung Etventure und Initiator der Non-profit-Initiative ChangeRider, einem Video- und Podcastformat.<\/strong><\/p>\n

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Philipp Depieureux (Foto: C.T\u00f6dtmann)<\/p><\/div>\n

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Als Vater von vier Kindern kommt es vor, dass meine W\u00fcnsche nicht zu hundert Prozent erf\u00fcllt werden, weil meine Kinder oft ganz andere Bed\u00fcrfnisse haben. Ich w\u00fcnsche mir zum Beispiel ein aufger\u00e4umtes Wohnzimmer und sie w\u00fcrden die Holzeisenbahn am liebsten nicht nur um das Sofa herum, sondern auch auf dem Sofa weiterbauen. Was tut man nun als Vater? Von Sanktionen halte ich nicht viel. Hausarrest ist wahrscheinlich eine gr\u00f6\u00dfere Strafe f\u00fcr mich als unsere Kinder und Fernsehverbot kommt in unserem Haushalt ohne digitale Medien auch nicht infrage.<\/p>\n

Also bleibt Bestechung: \u201cWenn ihr das Zimmer ganz schnell aufr\u00e4umt, bekommt ihr ein Eis.\u201d\u00a0Das funktioniert. Das Problem ist nur, dass diese extrinsische Motivation auf Dauer unerw\u00fcnschte Nebeneffekte hat. Pl\u00f6tzlich werden auch f\u00fcr andere Unterst\u00fctzungen im Haushalt Belohnungen eingefordert. Und irgendwann passiert gar nichts mehr, wenn man ihnen nicht mit der Karotte vor der Nase herum winkt.<\/p>\n

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Genau diese Bestechung ist auch g\u00e4ngige Praxis in den allermeisten Unternehmen. Insbesondere bei Konzernen, die sich regelm\u00e4\u00dfige neue F\u00fchrungskr\u00e4fte ins Haus holen, ist die Mitarbeitermotivation ein Dauerthema. Und so versucht man mit individuellen Anreizsystemen, H\u00f6chstleistungen aus den Mitarbeitern herauszuholen. Dumm nur: Erreicht wird oft das Gegenteil. Dass materielle Belohnungssysteme sich negativ auf die intrinsische Motivation – die aus eigenem inneren Antrieb – auswirken k\u00f6nnen, ist in vielen Studien belegt. Und trotzdem h\u00e4lt sich das Konzept hartn\u00e4ckig. Zugegeben, bei Etventure haben wir ebenfalls variable Anteile im Verg\u00fctungssystem verankert.<\/p>\n

Seit Jahren besch\u00e4ftigen wir uns mit der Frage, wie eine faire, motivierende Bezahlung aussehen k\u00f6nnte. Und uns ist schmerzlich bewusst, dass wir noch lange nicht am Ende der Fahnenstange angekommen sind.<\/p>\n

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Hohe Boni noch drei Tage vor der Insolvenz<\/strong><\/p>\n

Gerade die Corona-Zeit hat bei mir enorme Skepsis gegen\u00fcber Boni als Incentive ausgel\u00f6st. Meldungen \u00fcber Konzerne, die noch drei Tage vor der Insolvenz hohe Boni auszahlten, lassen mich st\u00e4rker denn je daran zweifeln, dass dieses System nachhaltig und zielf\u00fchrend ist. Nicht aus unternehmerischer Sicht und schon gar nicht im Hinblick auf unsere Gesellschaft.<\/p>\n

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Seit Jahren ist der Dieselskandal Dauerthema. Im Ergebnis wurden mehrere F\u00fchrungskr\u00e4fte von VW zum Beispiel in den USA wegen Verschw\u00f6rung zum Betrug zu hohen Geldstrafen und mehreren Jahren Haft verurteilt. Den Managern – ja, es waren alles M\u00e4nner – wurde vorgeworfen, f\u00fcr die Manipulation bei Abgastests verantwortlich gewesen zu sein. Daran besteht objektiv auch gar kein Zweifel. Insbesondere da die Meisten ihre Schuld eingestanden haben.<\/p>\n

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Keine offizielle Anweisung, gegen Recht zu versto\u00dfen<\/strong><\/p>\n

Was aber in der gesamten Berichterstattung viel zu wenig betrachtet wurde, ist die Frage nach dem Warum. Auch wenn ich keinen der Beteiligten pers\u00f6nlich kenne, bin ich \u00fcberzeugt davon, dass keiner von ihnen aus einer intrinsischen Motivation heraus betrogen hat. Genauso wenig wird es eine offizielle Anweisung gegeben haben, gegen geltendes Recht zu versto\u00dfen. Die naheliegende Erkl\u00e4rung ist daher, dass es f\u00fcr die Beteiligten die eine M\u00f6glichkeit war, ihre bonusrelevanten Zielvereinbarungen zu erreichen.<\/p>\n

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VW ist eine Aktiengesellschaft mit weltweit \u00fcber 670.000 Mitarbeitern. Der Erfolg wird gemessen am Aktienkurs. Hohe Gewinne bedeuten hohe Dividenden f\u00fcr die Aktion\u00e4re. Sinkendes Wachstum, weniger Verk\u00e4ufe, sinkender Umsatz sind gleichzusetzen mit sinkenden Aktienkursen und ver\u00e4rgerten Aktion\u00e4ren. Um die Aktion\u00e4re zufriedenzustellen, wendet sich der Vorstand einmal j\u00e4hrlich mit einem ausf\u00fchrlichen Bericht an sie, in dem unter anderem auch konkrete Unternehmensziele kommuniziert werden.<\/p>\n

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2014 – also ein Jahr vor\u00a0 Dieselskandal – war Martin Winterkorn Vorstandsvorsitzender\u00a0 von VW. Sein Brief damals an die Aktion\u00e4re war im Nachhinein beinahe prophetisch.<\/p>\n

\u201cUnser Ziel ist und bleibt es, qualitativ und nachhaltig zu wachsen. Diesen Weg wollen wir im Sinne unserer Strategie 2018 engagiert und kraftvoll fortsetzen. Dabei wissen wir, dass die Herausforderungen nicht kleiner werden. Im Gegenteil: Der Wettbewerbsdruck ist unerbittlich. Die Lage in M\u00e4rkten wie Brasilien, Indien und Russland bleibt auf absehbare Zeit schwierig. Zudem befindet sich die Automobilwelt mitten in einem tiefgreifenden Umbruch. Nehmen Sie nur die immer sch\u00e4rfere CO2 -Gesetzgebung oder die rasant fortschreitende Digitalisierung von Fahrzeugen, Werken und Handel, die uns viel Kraft und auch Geld kosten. Wir von Volkswagen sehen diesen Wandel aber nicht als Bedrohung, sondern vielmehr als gro\u00dfe Chance, die wir nutzen m\u00fcssen und werden. Mit unserem konzernweiten Zukunfts- und Effizienzprogramm \u201eFuture Tracks\u201c haben wir daf\u00fcr ein solides Fundament gelegt, das bereits \u00fcber die Zeit bis 2018 hinaus weist.\u201d<\/em><\/p>\n

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Den Konflikt zwischen Unternehmensstrategie und gesellschaftlichen Herausforderungen aufgrund von Digitalisierung und der CO2-Gesetzgebung hat Winterkorn hier bereits ausdr\u00fccklich thematisiert. Im offiziellen Konzernlagebericht wurde dann auch konkretisiert, mit welcher Strategie VW diesen Herausforderungen begegnen wollte.<\/p>\n

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\u201cWir werden die gegenw\u00e4rtigen und zuk\u00fcnftigen Herausforderungen nur dann erfolgreich meistern, wenn alle Mitarbeiter \u2013 vom Auszubildenden bis zum Top-Manager \u2013 dauerhaft exzellente Leistungen erbringen, um die Innovations- und Produktqualit\u00e4t im Volkswagen Konzern langfristig und auf h\u00f6chstem Niveau sicherzustellen. Exzellente Leistung, daraus resultierender Erfolg und Teilhabe an dessen Ertrag stehen im Mittelpunkt unserer Personalstrategie.\u201d<\/em><\/p>\n

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Gemessen werden sollten diese exzellenten Leistungen aller Mitarbeiter an ganz konkreten Kennzahlen.<\/p>\n

\u201cAbgeleitet aus den Zielen der Strategie 2018 basiert die Steuerung des Volkswagen Konzerns auf sieben Spitzenkennzahlen:<\/em><\/p>\n

Auslieferungen an Kunden<\/em><\/p>\n