{"id":653847,"date":"2014-09-08T16:24:31","date_gmt":"2014-09-08T14:24:31","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.wiwo.de\/management\/?p=653847"},"modified":"2014-09-08T16:31:58","modified_gmt":"2014-09-08T14:31:58","slug":"behave-im-flieger-wer-hat-vorfahrt-der-liegende-oder-der-bedrangte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.wiwo.de\/management\/2014\/09\/08\/behave-im-flieger-wer-hat-vorfahrt-der-liegende-oder-der-bedrangte\/","title":{"rendered":"Behave im Flieger: Wer hat Vorfahrt? Der Liegende oder der Bedr\u00e4ngte?"},"content":{"rendered":"

Wie die Sardinen in der Dose kommen sich Otto-Normalo-Flugg\u00e4ste\u00a0oft vor. Nicht genug, dass es nur eine Seitenlehne f\u00fcr zwei Unterarme <\/a>gibt. Nein, die Bedrohung r\u00fcckt k\u00f6rperlich sogar richtig nah: Indem der Vordermann seine R\u00fcckenlehne herunterschraubt und dem Fluggast hinter sich ziemlich nah auf die Pelle r\u00fcckt.<\/p>\n

http:\/\/www.handelsblatt.com\/karriere\/nachrichten\/business-behaviour-der-kampf-um-die-armlehne\/2438640.html<\/a><\/p>\n

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Ein Ger\u00e4t, dass Sitze in der Senkrechten h\u00e4lt: Knee Defender f\u00fcr 21,95 US-Dollar<\/strong><\/p>\n

Weil die unangenehme Situation bekannt ist, kreierte die US-Industrie flugs eine Gegenwehr: Einen Knee Defender f\u00fcr 21,95 US-Dollar. Ein kleines Ger\u00e4t, das man an den Scharnieren\u00a0des Vordersitzes befestigt und das mittels zwei Klammern verhindert, dass der Vordermann sich selbst die bequeme R\u00fcckenlage g\u00f6nnt – auf Kosten des Menschen hinter ihm, der so bedr\u00e4ngt wird.<\/p>\n

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Handgreiflichkeiten wegen der R\u00fcckenlehne<\/strong><\/p>\n

In einer Maschine der\u00a0United Airlines – die \u00fcbrigens den\u00a0Einsatz der Knee Defender an Bord verboten hat – eskalierte vor kurzem solch eine Situation. Der Mann auf dem hinteren Sitz hatte diesen Defender dennoch angebracht und die Frau vor ihm wollte sich durchsetzen.\u00a0Mit w\u00fctenden Bemerkungen war es irgendwann nicht mehr getan, dem Flugpersonal gelang auch keine Streitschlichtung, die Frau kippte ihrem Hintermann ihr Wasserglas \u00fcber den Kopf. Die Folge: Das Flugzeug machte eine Zwischenlandung und die Crew lie\u00df die beiden Streith\u00e4hne festnehmen. http:\/\/bigstory.ap.org\/article\/cops-called-after-fliers-fight-over-seat-recline<\/a><\/p>\n

Das Flugzeug landete erst mit 98 Minuten Versp\u00e4tung\u00a0in Denver.<\/p>\n

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Wessen Belange gehen vor?<\/strong><\/p>\n

Doch ungel\u00f6st ist die Frage, wie sollte es sein? Ganz abgesehen davon, dass Knee Defender hierzulande unbekannt sind – bisher – und vermutlich auch keine verbindliche Bord-Regel besteht, wer sozusagen die Vorfahrt hat. Der Mensch mit dem Bed\u00fcrfnis nach Lang-Machen in Liegestellung oder der Beengte hinter ihm, der – mit dem Stuhl unmittelbar \u00fcber seinem Bauch – meist nicht mal mehr aus seinem Sitz herauskommt. Oder nicht so schnell, wie man\u00b4s gerne h\u00e4tte im Notfall.<\/p>\n

Gabriele Schlegel, Expertin f\u00fcr Business Behave aus Bonn, ist anderer Meinung als es Verfasser der Bord-Vorschrift der United Airlines sind: „Ich kann mit einem Auto 200 Stundenkilometer schnell\u00a0fahren, die technische M\u00f6glichkeit gibt\u00b4s, sicher. Aber wenn die Autobahn voll ist, geht\u00b4s eben nicht.“<\/p>\n

\"Gabriele

Gabriele Schlegel, Business-Behaviour-Expertin<\/p><\/div>\n

Man habe „soziale Verantwortung f\u00fcr die aktuelle Situation, in der man mit seiner Gesellschaft lebt, so wie ein soziales Kapital“, f\u00fchrt die Benimm-Expertin aus.\u00a0Jeder kultivierte Mensch hat die Verpflichtung, sich so zu benehmen, dass sich auch andere mit ihm wohl f\u00fchlen. Nicht auf Kuscheln, aber angemessen darf\u00b4s schon sein – und\u00a0zumindest braucht man sich nicht bedr\u00e4ngen lassen. Beim Herunterschrauben der R\u00fcckenlehne aber nehme man im engen Flugzeug dem Hintermann Raum weg.<\/p>\n

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Egozentriker, die nichts wahrnehmen<\/strong><\/p>\n

Dass es so kommt „ist eine Folge der Egozentrik, der Nicht-Wahrnehmung einer sozialen Verpflichtung“. Kurz: Man ist verpflichtet, nachzugucken, wer hinter einem sitzt und muss um Erlaubnis fragen, ob man runterkurbeln darf. Und wenn der nicht will, geht\u00b4s eben nicht und basta. Ende der Diskussion.<\/p>\n

„Da kann schlie\u00dflich eine Schwangere sitzen, ein Asthmatiker oder jemand mit Platzangst – Klaustrophobie“, meint Gabriele Schlegel.\u00a0Und denen macht man dann\u00a0 richtig Angst, wenn man es sich selbst ohne R\u00fccksicht auf Verluste kurzerhand gem\u00fctlich macht.<\/p>\n

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United Airlines und der Knee Defender: <\/strong>http:\/\/bigstory.ap.org\/article\/cops-called-after-fliers-fight-over-seat-recline<\/a><\/p>\n

Der Kampf um die Armlehne im Flugzeug: Gabriele Schlegel mit Claudia T\u00f6dtmann im Handelsblatt in der Kolumne „Business Behave“:<\/strong>\u00a0 http:\/\/www.handelsblatt.com\/karriere\/nachrichten\/business-behaviour-der-kampf-um-die-armlehne\/2438640.html<\/a><\/p>\n

\""Wie

„Wie kommen Sie mir denn“, Gabriele Schlegel mit Claudia T\u00f6dtmann, Linde Verlag<\/dd>\n

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\"Business

Business Behaviour – Souver\u00e4n auftreten im Job: Gabriele Schlegel mit Claudia T\u00f6dtmann<\/p><\/div>\n

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Wie die Sardinen in der Dose kommen sich Otto-Normalo-Flugg\u00e4ste\u00a0oft vor. Nicht genug, dass es nur eine Seitenlehne f\u00fcr zwei Unterarme gibt. Nein, die Bedrohung r\u00fcckt k\u00f6rperlich sogar richtig nah: Indem der Vordermann seine R\u00fcckenlehne herunterschraubt und dem Fluggast hinter sich … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":19,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[3733,1259,201,340,426,3732,3734,3731],"class_list":["post-653847","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-allgemein","tag-armlehne","tag-benimm","tag-business-behave","tag-etikette","tag-gabriele-schlegel","tag-knee-defender","tag-ruckenlehne","tag-united-airlines"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.wiwo.de\/management\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/653847","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.wiwo.de\/management\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.wiwo.de\/management\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.wiwo.de\/management\/wp-json\/wp\/v2\/users\/19"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.wiwo.de\/management\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=653847"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blog.wiwo.de\/management\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/653847\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.wiwo.de\/management\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=653847"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.wiwo.de\/management\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=653847"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.wiwo.de\/management\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=653847"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}