Der härteste Winter seit langem fordert Autofahrern und Fahrzeugtechnik einiges ab: Schneebedeckte Fahrbahnen zeigen die Grenzen elektronischer Regelsysteme wie ABS und ESP auf und machen deutlich, was moderne Winterreifen oder Vierradsysteme zu leisten vermögen. Hochleistungen müssen bei den teilweise arktischen Temperaturen und der zeitweise hohen Luftfeuchtigkeit aber auch die im Auto installierten Klimasysteme bringen: Die vereisten Scheiben wollen schnell aufgetaut und freigeblasen sein – und der Fahrgastraum zügig erwärmt werden. Moderne Autos mit Verbrennungsmotoren haben in der Regel kein Problem damit. Die intensive Arbeit der Klimaanlagen schlägt sich allenfalls in einer geringfügig höheren Benzinrechnung nieder. Ungleich größer werden die Probleme sein, mit denen die Besitzer von Elektroautos zu kämpfen haben: Temperaturen unter dem Gefrierpunkt mögen die Batterien, mit denen die Fahrzeuge angetrieben werden, überhaupt nicht. Und der Verbrennungsmotor fällt als Wärmequelle aus.

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