Der Berliner Erfinder Mirko Hannemann und das mittlerweile abgebrannte Elektroauto Audi A2. Bild: dpa
Telekom will am Roaming für Elektroauto-Tankstellen verdienen
Der Kundenstock der Deutschen Telekom im Heimatland schmilzt, die Auslandsexpansion stockt: Kein Wunder, dass sich der deutsche Kommunikationsriese nach neuen Geschäftsfeldern umsieht. Schon seit längerem drängt der Konzern in Richtung mobiles Bezahlen per Handy. Vor knapp einem Jahr hat die Telekom den Online-Bezahldienst Clickandbuy übernommen – und sehen die Konzernstrategen in Bonn eine neue Marktlücke: Sie wollen die Abrechnungssysteme für das Aufladen von Elektroautos vereinfachen.
Laden ohne Kabelsalat
Besitzer von Elektroautos haben in diesem Winter viel zu leiden. Nicht nur, dass die Batterie unter der scharfen Kälte zu leiden haben und einen Teil ihres Speichervermögens einbüßen. Schnee und Frost sorgten auch dafür, dass das “Betanken” des Elektromobils an den öffentlichen Ladestationen wenig Vergnügen bereiteten: Waren die Ladeklappen nicht zugefroren, so doch stark verschmutzt. Und nach dem Hantieren mit den verdreckten Ladekabeln mussten nicht selten Hose oder Jacke in die Reinigung. Doch eine Lösung für derlei Probleme ist in Sicht: Der Autozulieferer Delphi und die WiTricity Corporation aus USA haben dieser Tage ein Abkommen über die Entwicklung von kabellosen Ladesystemen für Hybrid- und Elektrofahrzeuge abgeschlossen. Mit der Zusammenarbeit unterstützen beide Unternehmen die Bemühungen weltweit eine Infrastruktur für das sichere und komfortable Laden der E-Auto Batterien aufzubauen. WiTricity ist ein Pionier auf dem Gebiet der „berührungslosen“ Energieübertragung und bietet bereits patentierte Systeme zum kabellosen Aufladen von Handy- und Laptop-Akkus an. » Weiterlesen
Sparwunder XL1 von VW: Fast nichts auf hundert Kilometer
Dezent lila leuchtet das riesige 2009 erbaute Technologie- und Wissenschaftszentrum in der Hauptstadt Doha. Alu und Glas dominieren ein Gebäude, das aussieht als wäre das Raumschiff Enterprise auf der Erde gelandet. Keine Frage, das Emirat Katar am persischen Golf ist auf dem Weg in eine Zukunft, die ohne die sprudelnden Erlöse aus Erdöl und den drittgrößten Erdgasvorräten der Welt funktioniert. Auch deshalb hatte sich der staatliche Qatar Fonds 2009 an der Porsche AG mit zehn Prozent beteiligt. Und deshalb waren sie alle in da: Scheich Jassim Adulaziz Bin Jassim Al-Thani, der die Gesellschaft im Porsche Aufsichtsrat vertritt, VW-Aufsichtsratschef Ferdinand Piech, Wolfgang Porsche, der Aufsichtsratschef von Porsche oder der VW-Chef Martin Winterkorn.
DBM Energy-Gründer Hannemann: “Wir haben nichts Unrechtes getan”
- DBM Energy-Gründer Mirko Hannemann nach seiner Elektroauto-Rekordfahrt vor dem Brandenburger Tor.
Mitsubishi i-MiEV im Crashtest: Sicher trotz Hochspannung und Leichtbau
Gegen die Wand: Crashtest des Elektroautos Mitsubishi i-MiEV
Grüne Welle in Detroit
Etwa drei Dollar kostet an den Tankstellen in USA derzeit die Gallone Benzin. Auf deutsche Verhältnisse und Maßeinheiten umgerechnet, entspricht dies etwa einem Preis von 60 Cent pro Liter. Unsereins würde darüber jubeln. Aber für den Autofahrer in den Staaten sind derartige Benzinpreise fast schon der Horror. Fuel efficiency, zu deutsch: der Kraftstoffverbrauch, ist denn auch in diesen Tagen auf der Detroit Motor Show im eisigkalten Michigan das große Thema. Sparsame Motoren und Antriebskonzepte sollen den Geldbeutel schonen und die Umweltbelastung senken. Das Motto “Go green”, das etwa Ford ausgegeben hat, kriegt da eine zusätzliche Bedeutung – der Dollarschein ist bekanntlich grün gefärbt.