Zwischen 200 und 500 Kilometer weit kommt der Tesla Roadster, der weltweit erste elektrisch betriebene Sportwagen der Neuzeit. Wie weit man mit einer Akkuladung kommt, hängt entscheidend davon ab, wie tief der Fahrer das „Gas“-pedal durchdrückt – auf deutschen Autobahnen und bei Vollgas kann der Spaß schon nach 250 Kilometern zu Ende sein, bei Schleichfahrt über die Landstraße kommt man entsprechend weiter. Klimaanlage oder Heizung sollte man dabei aber tunlichst ausgeschaltet lassen, denn diese Verbraucher zehren mächtig an der Kapazität der Batterien, in denen der Fahrstrom gespeichert ist.

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Besitzer von Elektroautos haben in diesem Winter viel zu leiden. Nicht nur, dass die Batterie unter der scharfen Kälte zu leiden haben und einen Teil ihres Speichervermögens einbüßen. Schnee und Frost sorgten auch dafür, dass das “Betanken” des Elektromobils an den öffentlichen Ladestationen wenig Vergnügen bereiteten: Waren die Ladeklappen nicht zugefroren, so doch stark verschmutzt. Und nach dem Hantieren mit den verdreckten Ladekabeln mussten nicht selten Hose oder Jacke in die Reinigung. Doch eine Lösung für derlei Probleme ist in Sicht: Der Autozulieferer Delphi und die WiTricity Corporation aus USA haben dieser Tage ein Abkommen über die Entwicklung von kabellosen Ladesystemen für Hybrid- und Elektrofahrzeuge abgeschlossen. Mit der Zusammenarbeit unterstützen beide Unternehmen die Bemühungen weltweit eine Infrastruktur für das sichere und komfortable Laden der E-Auto Batterien aufzubauen. WiTricity ist ein Pionier auf dem Gebiet der „berührungslosen“ Energieübertragung und bietet bereits patentierte Systeme zum kabellosen Aufladen von Handy- und Laptop-Akkus an.  » Weiterlesen