Die Deutsche Bahn hat verstanden: Sie hat Millionen investiert, um im kommenden Winter ein Desaster wie 2010 zu verhindern. Doch gegen bestimmte Wetterphänomene ist die Bahn machtlos. Und die ICE-Flotte bleibt bis 2014 ein Schwachpunkt.
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Deutsche Bahn im Winter: Die Übergangsflotte
Deutsche Bahn: Der Winter kann kommen
Ist es klug oder fahrlässig, den Winter schon Anfang Oktober herbei zu reden? Zumindest ist es selbstbewusst. Die Deutsche Bahn erklärt schon vor dem Einbruch der ersten Winterwochen, dass sie die Probleme in den Griff bekommen wird. Vor ein paar Wochen klang das noch ganz anders. Da warnte der Staatskonzern vor Verspätungen im Winter. Und Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer (CSU) rief eilig zum Bahn-Gipfel nach Berlin.
Warum sich die Deutsche Bahn im Winter so schwer tut
“Verspätung aus vorheriger Fahrt”, “Warten auf Anschlussfahrgäste”, “hohe Streckenauslastung” – der derzeitige Winter führt bundesweit zu extremen Verzögerungen im Regional- und Fernverkehr. Hinzu kommen überfüllte Züge, denn die Bahn muss täglich 50.000 zusätzliche Reisende im Fernverkehr verkraften – rund zehn Prozent mehr als in den Vorweihnachtstagen üblich. Nun soll ein Notfahrplan Abhilfe schaffen: Zusätzliche Intercitys auf ausgewählten Strecken sollen den Ansturm auffangen.
