Die Erfolgseinschläge der Japaner kommen näher. Der Zughersteller Hitachi verkündete vergangene Woche einen Großauftrag aus England. Das Unternehmen wird im Auftrag der britischen Regierung rund 600 Eisenbahnwagen für den britischen Intercity-Verkehr herstellen. Der “Hitachi Super Express” hat ein Gesamtvolumen von 4,5 Milliarden britischen Pfund.
Es ist bereits der zweite Erfolg der Japaner in Großbritannien. Hitachi hat 2009 bereits Züge für den Personenverkehr im Süden Englands geliefert. Zur Zeit sind sie für die Olympischen Spiele im Einsatz und bilden den „Javelin Train“ Shuttle, der zwischen Londons St Pancras-Bahnhof, Stratford (wo der olympische Park angesiedelt ist) und Ebbesfleet pendelt.
Hitachi unterstreicht damit seine Ambitionen, im europäischen Markt für Fern- und Nahverkehr Fuß zu fassen. Wettbewerber wie Siemens, Bombardier und Alstom dürften die Erfolgsmeldungen aus Großbritannien daher auch mit größter Aufmerksamkeit verfolgen.
Keith Jordan, Chef von Hitachi Rail Europe bewertete den neusten Vertrag als “bedeutenden Meilenstein” und untermauerte den Schritt als “strategische Investition”. Derzeit ist Hitachi Rail auch einer der Bieter für den Bau neuer S-Bahn-Züge für Hamburg. Eine Entscheidung dazu wird frühestens Ende dieses Jahres fallen. Für Hitachi wäre das der Markteinstieg in Deutschland.
Weitere Infos zum England-Auftrag: Die Hitachi-Züge werden auf der östlichen Nord-Süd-Route, der „East Coast Main Line“ zwischen London und Schottland, sowie der zwischen London, Bristol und Swansea verlaufenden „Great Western Main Line“ die alternde Flotte von Intercity-Zügen ersetzen. Bei den neuen Schienenfahrzeugen handelt es sich um elektrische sowie bimodale (elektro- und dieselbetriebene) Züge mit mehr Sitzplätzen als die aktuelle Flotte.
Hitachi wird außerdem Instandhaltungswerke in Bristol, Swansea, Westlondon und Doncaster bauen sowie eine Reihe von bestehenden Instandhaltungswerken in ganz Großbritannien erneuern. Hinzu kommt ein Eisenbahnfertigungswerk in Newton
Aycliffe, County Durham, im Nordosten Englands. Ab 2015 sollen bis zu 730 Beschäftigte 35 Wagen pro Monat produzieren.
