von Claudia Tödtmann und Hans-Peter Canibol
Unternehmen kostet die Einhaltung von Regeln und Gesetzen eine Menge Geld, ein Verstoß gegen die gesetzlichen Vorschriften kann richtig teuer werden. Wo sie die besten Compliance-Anwälte finden. » Weiterlesen
Stellen Sie sich mal das vor: Sie haben ein Unglück überlebt, haben alle Ihre Papiere verloren, ihr Geld und ihr Gepäck. Sie sind knapp dem Tod entronnen beim Schiffsunglück der Concordia, andere Mitpassagiere sind gestorben – und Sie wollen nichts wie nach Hause. Endlich landen Sie dann in der Heimat nach all den Strapazen – und dann lässt die Deutsche Bahn sie stehen. Weil sie kein Ticket bezahlen können. Das hat die Bahn justament mit einem Rentnerpaar aus dem Westerwald exerziert. Genauer gesagt, ein Bahn-Mitarbeiter – als Gesicht seiner Company. Wieder mal eine unangemessene Reaktion, die voll daneben ist, obwohl die Bahn diesmal sogar eine PR-Aktion hätte daraus machen können. So nach dem Motto, “wir, die Bahn, transportieren die Überlebenden”. Oder “Wir bringen die armen Schiffbrüchigen sicher nach Hause”.
Wo über zehn Jahre lang landauf landab in allen Unternehmen nur Kosten reduziert, Leute entlassen und Belegschaften reduziert werden, kann die Qualität von Produkten und Dienstleistungen einfach nicht gehalten werden. Und schon gar nicht steigen. Das ist eine Art Naturgesetz – auch wenn die Unternehmensberater für viel Geld seit Jahren erfolgreich versuchen, das Gegenteil weiszumachen. Gerade heute meldete die Nachrichtenagentur Reuters aus einem Interview des Deutsche-Bahn-Chefs Rüdiger Grube in der “Bild am Sonntag”: Die Zulieferer der deutschen Bahn liefern miese Technik, prangert Grube seine Vertragspartner an. Diejenigen, die die Bahn selbst ausgesucht hat. Und wo sie bei der Auswahl womöglich oft eher dem Billigsten statt dem Besten den Zuschlag gegeben hat.
Da will die Deutsche Bahn ihren Passagieren Kundenservice bieten – und denkt sich einen wunderbaren Schildbürgerstreich aus: Zugschaffner brauchen nicht etwa mit ihrem Namen für das einstehen, was sie tun – oder eben nicht -, sondern können sich tarnen. Mit einem falschen Namen, einem Pseudonym. Ein neues Sonderrecht. Das dürfen – wie man erst jetzt ganz nebenbei erfährt - 4800 Regionalschaffner schon seit dem vergangenem Jahr. Und nun sollen sich auch noch die 3800 Zugbegleiter der Fernzüge verstecken dürfen.
Das dürfte so manchen Bahn-Angestellten jetzt wirklich überrascht haben: Da befolgen sie im Hitze-Chaos ihre Dienstanweisungen – oder wollen es zumindest – und sehen sich plötzlich Strafanzeigen und Ermittlungen der Bundespolizei ausgesetzt. » Weiterlesen
Wie ein Anruf bei der Deutschen Bahn manchen schier in den Wahnsinn treibt: Da wollte meine Freundin – nennen wir sie Hildegard – am Telefon mal eben bei der Bahn einen Sitzplatz reservieren. Weil das online nicht mehr so gezielt geht, per Telefon. Die Abfahrts- und Ankunftszeit wusste sie schon vorher und sdagte diese auch gleich dem ferundlichen Call-Center-Mitarbeiter am anderen Ende der Telefonleitung. Doch der Dialog, der dann folgte, war Loriot pur -und dauerte unglaublich lange 20 Minuten: » Weiterlesen
An all den vielen Bahnhöfen in Deutschland soll es sicherer werden, wenn nur 150 zusätzliche Wachleute eingestellt werden? Selbst wenn es einer pro Bahnhof wäre, wäre das viel zu wenig, um den Kunden das Gefühl von Sicherheit zu vermitteln. Aber 150 Leute mit je maximal 40 Wochenstunden (abzüglich Urlaub und Krankheitstage) für immerhin 5 454 Bahnhöfe – die alle länger als acht Stunden am Tag geöffnet sind? Insgesamt gibt es heute rund 3 500 Sicherheitsleute in den Bahnhöfen. » Weiterlesen
Groß ist plötzlich die Aufregung um ein Gutachten der renommierten Kanzlei Gleiss Lutz für die Deutsche Bahn im Zusammenhang mit der S-Bahn-Affäre.
Also vorweg: Ein Gutachten einer Kanzlei – noch dazu bezahlt von einem Klienten – ist nie ein unabhängiges. Es kann ausgewogen sein oder sehr neutral ausfallen, aber es ist und bleibt nur ein Gutachten. So ähnlich wie die Präsentation einer Unternehmensberatung oder einer Werbeagentur. » Weiterlesen
Was tut sich hinter den Kulissen der Unternehmen? Claudia Tödtmann bloggt über Nützliches, Unterhaltsames und Wissenswertes aus dem Büroalltag.